北京公布《京津冀协同发展交通一体化北京推进

北京公布《京津冀协同发展交通一体化北京推进方案》

北京市近日公布京津冀协同发展交通一体化北京推进方案，打造京津冀交通一体化。第一，“轨道上的京津冀”将是三地交通发展的核心内容。这一体系由四层网络构成：干线铁路、城际铁路、市郊铁路和城市轨道交通。市郊铁路“示范线”京平线将加快推进，铁路部门在此前也已经利用既有铁路改造了一部分市郊铁路，比如北京北到延庆的Ｓ２线。“未来京津冀城市群有‘一核、双城、三轴、四区、１１个节点’构成，这些城市之间的互联互通主要通过城际铁路和国家干线来实现。”，未来１０００公里的地铁网络加上１０００公里的市郊铁路将构成北京轨道网络的主体部分。第二，“路通”是交通先行的重要任务。交通运输部与国家发改委确定的涉及京冀间的国家高速“断头路”有３条，即：京秦高速、京台高速、首都地区环线的密涿高速。京台高速北京段２０１４年已开工建设，２０１７年有望打通京津冀国家高速公路的所有“断头路”。第三，京津冀三地将力争在２０１７年实现区域公交、地铁“一卡通”互联互通。北京、天津以及河北的石家庄、保定、张家口、廊坊这６座城市将成为全国第一批试点“交通一卡通”的区域。第四，通过体制机制创新破除“协同”障碍。三地成立了“京津冀三省市交通一体统筹协调小组”，签署了《交通一体化合作备忘录》。融资方面，成立了京津冀城际铁路投资有限公司，股权比例京津冀三家一致，没有控股方，体现了平等、合作、协同的理念。利益分担方面，三地将以市场为导向，以资本为纽带，建立三地在交通建设、运营、管理等方面的利益分担机制；同时，进一步简政放权，激发交通一体化发展活力。